

Kamion za punjenje gorivom za zrakoplove Sinotruk Howo 8x4
Kamion za punjenje zrakoplova Sinotruk HOWO 8x4 posebno je konstruiran za kontinuiranu opskrbu gorivom za zrakoplove u hitnim slučajevima na aerodromima, a pokreće ga visokoučinkoviti WP linijski šesterocilindrični turbo dizelski motor s međuhlađenjem od 400 KS uparen s teškim mjenjačem s 10 brzina naprijed i 2 brzine unatrag te ojačanom dijafragmskom spojkom kako bi se osigurao ogroman okretni moment, responzivno mijenjanje brzina i izvanredne performanse nosivosti. Montiran na robusnu 8x4 šasiju za teške uvjete rada s velikim spremnikom za gorivo opremljenim gornjim sigurnosnim šinama i zatvorenim bočnim ormarićem s rolo zatvaračima za opremu za punjenje gorivom, ispunjava međunarodne standarde sigurnosti u zrakoplovstvu i služi kao pouzdan, visokoučinkovit radni konj za prijevoz goriva i punjenje gorivom za globalne zračne luke i operatere zrakoplovnih zemaljskih usluga.
Radna sposobnost :
20000LVrsta kabine :
HOWO single cabin, with one sleeperPogonski sustav :
0x4Međuosovinski razmak (mm) :
1750+4600+1350Specifično za motor :
WP12S400E201Mjenjač :
HW19710C, 10 forwards & 2 reversesPrednja osovina (kg) :
7500*2Stražnja osovina (kg) :
13000*2The Kamion za punjenje gorivom za zrakoplove Sinotruk HOWO 8x4 Posebno je konstruiran za kontinuiranu opskrbu gorivom za zrakoplove u hitnim slučajevima na aerodromima, a pokreće ga visokoučinkoviti WP linijski šesterocilindrični turbo dizelski motor s međuhlađenjem od 400 KS uparen s teškim mjenjačem s 10 brzina naprijed i 2 brzine unatrag te ojačanom dijafragmskom spojkom za pružanje obilnog okretnog momenta, responzivnog mijenjanja brzina i izvanrednih performansi nosivosti.
Montiran na robusnu 8x4 tešku šasiju s velikim spremnikom goriva za zrakoplove opremljenim gornjim sigurnosnim šinama i zatvorenim bočnim ormarićem s roletama za opremu za punjenje gorivom, zadovoljava međunarodne standarde sigurnosti u zrakoplovstvu i služi kao pouzdan, visokoučinkovit radni konj za prijevoz goriva i punjenje gorivom za globalne zračne luke i operatere zrakoplovnih zemaljskih usluga.

*HOWO Teški kamion za punjenje gorivom za zrakoplove 8x4*
-------------------------------------------------------------------
CS Trucks Group je profesionalni proizvođač u području kamiona HOWO,
jamčimo da su svi proizvodi potpuno novi i visoke kvalitete.
✦Ⅰ.Definicija i uvod proizvoda « « «
Proizvođač:CS Trucks Group
Značajke:
▶ Šasija kamiona:Šasija kamiona Sinotruk HOWO, model 8x4, 8x8, WP model s 300 KS, 340 KS, 371 KS, 380 KS, 400 KS... Euro 2, 3
▶ Materijal spremnika: Visokokvalitetni čelik debljine 6 mm za dugotrajni vijek trajanja, Može se odabrati ugljični čelik, aluminijska legura ili nehrđajući čelik.
▶ ProfesoresionalOdjeljak:Spremnik je podijeljen u 3 odjeljka, koji mogu istovremeno puniti ulja različitih vrsta ili kategorija kako bi se izbjegla unakrsna kontaminacija i zadovoljile transportne potrebe više kategorija.
✦ Ⅱ.Parametar proizvoda za kamion s dizelskom pumpom Howo NX « « «

TEHNIČKA SPECIFIKACIJA | ||
Glavna specifikacija | Naziv proizvoda | Kamion za punjenje zrakoplova gorivom |
Model vozila | CSC52809FJYC | |
Kapacitet spremnika | 20000L | |
Vrsta punjenja gorivom | Punjenje goriva pod pritiskom | |
Primjena | Mlazno gorivo, avionski benzin | |
Ukupna dimenzija | 11350 × 2550 × 3960 mm(referenca) | |
Šasija | Robna marka | HOWO |
Obrazac za pogon | 8×4, lijevoruki pogon | |
Kabina | HOWO kabina, s jednim ležajem, s klima uređajem | |
Međuosovinski razmak | 1750+4600+1370 mm | |
Mjenjač | HW19710, Ručni mjenjač s 10 brzina i 2 brzine unatrag | |
Opterećenje prednje/desne osovine | 7500*2 kg/13000*2 kg | |
Guma | 12.00R20, 12 kom s rezervnom gumom | |
Motor | Robna marka | Weichai |
Model | WP12S400E201 | |
Vrsta goriva | Dizel | |
Vlast | 400 KS/293 kW | |
Pomak | 12 l | |
Emisijski standard | Euro 2 | |
Nazivna brzina | 2100 okretaja u minuti | |
Maks. okretni moment | 1450 Nm | |
Dopunite gorivoingParametri spremnika | ||
Spremnik goriva | Volumen | 20000L, jedan odjeljak |
Srednji | Mlazno gorivo, avionski benzin | |
Materijal spremnika | aluminijska legura | |
Debljina spremnika | 5,5 mm/5,7 mm | |
Boja i logotip | prilagođeno | |
Šaht | 2 jedinice šahta od aluminijske legure, Euro standard, s ventilom za disanje | |
Priključci za spremnike | Pumpa | Samousisna centrifugalna pumpa (upumpavanje i ispumpavanje), protok: 2500L/min |
Kolut za punjenje gorivom | DN38, 20 metara, protok 350 l/min | |
Filter separator | Nazivni protok: 2500L/min | |
Mlaznica za dolijevanje goriva ispod krila | Opremljeno, 1200L/min | |
Mlaznica za dopunjavanje goriva iznad krila | Opremljeno, 2500L/min | |
Mjerač razine | 6” plutajuća kugla | |
Upravljački sustav | DeadMan upravljački sustav | |
Drugi | Zaštitna ograda na vrhu spremnika, stražnje ljestve, kutija s alatom itd. | |
✦ Ⅲ. Teški kamion za punjenje goriva za zrakoplove HOWO od 20000L « « «

1. Prednost teške šasije HOWO 8×4:
♦ Snažan i pouzdan sklop napajanja: Opremljen Weichai WP12S400E201 6-cilindričnim turbodizelskim motorom, koji isporučuje maksimalnu snagu od 400 KS i vršni okretni moment od 1450 N·m, pružajući snažnu rezervu snage za prijevoz zrakoplovnog goriva pod punim opterećenjem na zračnim pistama.
♦ Stabilna konstrukcija za nošenje teških tereta: 8×4 konfiguracija s volanom na lijevoj strani, opterećenjem prednje osovine 7,5 t×2 i opterećenjem stražnje osovine 13 t×2, ravnomjerno nosi punu težinu spremnika od 20 000 litara bez deformacija.
♦ Zreli teški prijenosni sustav: Ručni mjenjač HW19710 s 10 brzina naprijed i 2 brzine unatrag, uparen s ojačanom spojkom, s glatkim mijenjanjem brzina i snažnom prilagodljivošću opterećenju.
♦ Udobna kabina za rad u svim vremenskim uvjetima: Standardna HOWO kabina s jednim ležajem i klima uređajem, stvara dugotrajno radno okruženje koje smanjuje umor za operatere koji toče gorivo na tlu.

2. Prednost profesionalnog spremnika i armature za nadgradnju zrakoplovnog goriva:
♦ Lagano i otporno tijelo spremnika od aluminijske legure: Spremnik od 20 000 litara s jednim odjeljkom izrađen od aluminijske legure debljine 5,5/5,7 mm, otporan na hrđu i koroziju zrakoplovnog goriva; boja spremnika i logotipi u potpunosti prilagodljivi zahtjevima marke.
♦ Dizajn sigurnosnog spremnika prema europskim standardima: Dvostruki aluminijski šahtovi s ventilima za disanje, gornjom sigurnosnom ogradom i stražnjim ljestvama za penjanje, u potpunosti u skladu s međunarodnim sigurnosnim propisima o skladištenju zrakoplovnog goriva.
♦ Visokoučinkoviti sustav punjenja gorivom s dva načina rada: s mlaznicama za punjenje gorivom ispod krila (1200 L/min) i iznad krila (2500 L/min), plus 20-metarskim kolutom za punjenje gorivom DN38, podržava sve glavne zahtjeve za punjenjem gorivom u zrakoplovima.
♦ Precizno pročišćavanje i kontrola goriva: Opremljen filterom-separatorom visokog protoka, 6-inčnim plutajućim kugličnim mjeračem razine i sigurnosnim upravljačkim sustavom DeadMan kako bi se spriječilo curenje goriva i osigurala čistoća goriva tijekom punjenja gorivom.
♦ Konfiguracija integriranog zatvorenog skladišta: Bočni ormarić za alat s roletama za pohranu sve opreme za točenje goriva, učinkovito štiteći osnovnu opremu od vjetra, prašine i kiše na otvorenim platformama zračnih luka.
✦ Detalji kamiona za teška goriva Howo « « «
♦Uljnu pumpu pokreće snaga motora, koja se prenosi kroz priključno vratilo (PTO), a zatim kroz pogonsko vratilo.
♦Uljna pumpa je spojena na šasiju putem nosača za montažu pumpe.
![]() | ![]() |
♦Ovisno o specifičnoj primjeni cisterne, mogu se odabrati centrifugalne pumpe, zupčaste pumpe, pumpe od nehrđajućeg čelika i pumpe od visokopolimernog najlona.
♦Kupci također mogu birati druge modele samousisnih pumpi, a mi možemo dizajnirati i proizvoditi prema specifičnim zahtjevima kupaca.

Oili Psudac | |
Model | ZX150-120 |
Puvjeriti | 0,6 MPa |
Fnisko | 150 m³/h |
Vlast Sisporučeno | 67 kW |
Rotacioni Smokrio | 3000 o/min |

1. Pregled prije početka rada:
♦ Pregledajte šasiju: Provjerite motorno ulje, rashladnu tekućinu, gume, kočioni sustav i klima uređaj; pokrenite Weichai 400HP motor i ostavite ga da radi u praznom hodu kako biste isključili abnormalnu buku ili curenje tekućine.
♦ Provjerite spremnik goriva od aluminijske legure i spojnice: Potvrdite da su spremnik od 20 000 L, šahtovi, ventili za disanje, gornja zaštitna ograda i ormarić roleta netaknuti; ispustite vodu i sediment s dna spremnika.
♦ Ispitivanje uređaja za punjenje jezgre gorivom: Provjerite rade li normalno samousisna centrifugalna pumpa, filter separator, sigurnosni upravljački sustav DeadMan, kolut za punjenje gorivom i dvije vrste mlaznica.
♦ Pripremite sigurnosne potrepštine: Statički uzemljeni kabel, protupožarni konusi i aparati za gašenje požara moraju biti kompletni i ispravni.
2. Sigurno pristajanje na platformu:
♦ Polako se primaknite strani zrakoplova okrenutoj prema vjetru, povucite ručnu kočnicu, prebacite u neutralni položaj i osigurajte gume klinovima za kotače.
♦ Spojite statički kabel za uzemljenje između golog metala kamiona i zrakoplova kako biste uklonili statički elektricitet.
♦ Postavite upozoravajuće stošce oko zone rada; zabranite otvoreni plamen, pušenje i punjenje uređaja unutar 15 metara.
3. Operacija punjenja goriva u zrakoplovu (iznad/iznad krila):
♦ Komunicirajte sa zemaljskim osobljem kako biste potvrdili vrstu goriva i ciljanu količinu goriva za dolijevanje.
♦ Izvucite crijevo za punjenje gorivom DN38 duljine 20 m, čvrsto spojite odgovarajuću mlaznicu iznad krila (2500 L/min) ili ispod krila (1200 L/min) na priključak za gorivo zrakoplova.
♦ Držite upravljačku ručicu za aktiviranje pumpe, pokrenite dovod goriva s malim protokom, a zatim prilagodite standardni protok; pratite mjerače protoka i količinu goriva u stvarnom vremenu.
♦ Nakon što se postigne ciljani volumen, otpustite ručku DeadMan kako biste automatski zaustavili pumpanje, ispustili tlak u cjevovodu i odspojili mlaznicu.

4. Oporavak mjesta i opreme nakon punjenja gorivom:
♦ Uvucite crijevo za dolijevanje goriva, obrišite preostalo gorivo s armatura, spremite svu opremu i zaključajte ormarić s roletama.
♦ Uklonite klinove za kotače, statički kabel i upozoravajuće konuse; očistite proliveno gorivo materijalima koji upijaju ulje.
♦ Nakratko pokrenite pumpu unatrag kako biste uklonili ostatke iz cjevovoda, zatvorite sve ventile i šahtove spremnika.
♦ Pustite motor da radi u praznom hodu 2 minute da se ohladi prije nego što ga ugasite, a zatim ispunite dnevnik dolijevanja goriva.

»»»Tvornica kamiona CS Također isporučujemo rezervne dijelove (originalne, OEM i zamjenske) za sve vrste kamiona i prikolica s popustom i dobrom kvalitetom kako bismo osigurali da su kamioni i prikolice naših kupaca u dobrom radnom stanju.
Kineski profesionalni dobavljač i izvoznik kamiona za punjenje gorivom za zrakoplove HOWO. Možemo osigurati brzu isporuku i 12-mjesečno jamstvo za naše kamione s dizalicama. Naši kamioni Howo prodaju se u više od 80 zemalja, uključujući: Istočnu Europu i zemlje ZND-a, Afriku, Jugoistočnu Aziju, Srednju i Južnu Ameriku, Bliski istok itd.
♦ Maksimalno uštedite svoj pomorski prijevoz.
♦ Stručno savjetovanje o vašim uvoznim dokumentima.
♦ Sigurnost, Brzo, Pravovremeno


Ostavite poruku
Skeniraj na Wechat/Whatsapp :