Uobičajeni kvarovi i rješenja za HOWO kamione za usisavanje

Što je najgore kod odvoza kanalizacije? Nije težak posao ili prljavština, već kamion zaglavljen pored septičke jame, cijevi u bunaru i pumpa koja ne radi. To ne samo da odgađa raspored rada, već mnogi ljudi pogrešno pretpostavljaju da je pumpa pokvarena ili da je stroj neupotrebljiv kada kamion ne radi ispravno te odmah zovu velike popravke, gubeći novac i vrijeme.

Zapravo, šasija i vakuumski sustav Howo kamiona za usisavanje vrlo su stabilni. 90% uobičajenih kvarova nisu oštećenja hardvera, već uzrokovani radom i manjim svakodnevnim problemima. Danas smo saželi nekoliko ključnih problema s kojima se vozači često susreću, zajedno s praktičnim metodama koje se mogu riješiti na licu mjesta bez rastavljanja stroja. I početnici i iskusni vozači mogu ih izravno koristiti.

Greška 1: Vakuumska pumpa radi sa slabim usisavanjem

★ Fenomen: Svi dijelovi rade normalno, vakuumski tlak je prenizak, cjevovod klokoće i ne usisava otpad.

★ Uzroci: Propuštanje zraka, nepravilan položaj ventila, istrošeni dijelovi pumpe, začepljeni cjevovodi i abnormalno vakuumsko ulje.

★ Rješenja

• Zaustavite kardan, očistite filter i ostatke cjevovoda

• Prebacite četverosmjerni ventil u položaj za usisavanje

• Provjerite i popravite brtve za propuštanje zraka

• Zamijenite istrošene komponente pumpe

• Očistite začepljeni preljevni ventil i separator vodenog plina

• Pravovremeno dolijte ili zamijenite ulje vakuumske pumpe

★ Savjeti za prevencijuOčistite filter nakon upotrebe, redovito provjeravajte pumpu i ulje

Greška 2: Može raditi na suho i usisavati zrak, ali ne može pumpati gusti mulj ili kanalizaciju.

★ Glavni uzroci:

• Negativni tlak u spremniku nije u potpunosti izgrađen prije početka usisavanja.

• Usisni otvor je čvrsto pritisnut uz dno spremnika bez prostora za usis zraka.

• Gusti, istaloženi mulj se stvrdnuo i nije se rastresio.

★ Korektivne operacije:

• Prije rada, pustite pumpu da radi u praznom hodu 30 sekundi kako bi se u spremniku stvorio dovoljan negativni tlak.

• Usisni otvor držite 3–5 cm iznad dna spremnika kako biste izbjegli potpuni kontakt.

• Za gusti mulj, prvo ga razrijedite vodom kako biste ga omekšali, a zatim podižite i spuštajte ulaz tijekom pumpanja. Nemojte forsirati usisavanje.

Greška 3: Pumpa se pregrijava, proizvodi neobične zvukove tijekom rada

★ Simptomi iz stvarnog svijeta: Nakon kratkog rada, temperatura pumpe naglo poraste, uz zujanje. Novi operateri, bojeći se pregorijevanja pumpe, odmah prekidaju rad, nepotrebno odgađajući projekt.

★ Pravi uzroci: Često uzrokovano dugotrajnim radom u praznom hodu, nečistoćama unutar pumpe, istrošenim lopaticama/poklopcima, nedovoljnom količinom ili oštećenim uljem za podmazivanje. Potrebno je rastavljanje, čišćenje ili zamjena lako trošnih dijelova.

★ Rješenja na licu mjesta:

• Ako nečistoće ili ostaci uđu u komoru pumpe, rastavite, očistite vakuumsku pumpu i zamijenite istrošene dijelove.

• Istrošene čahure lopatica odmah zamijenite.

• Dodajte ili zamijenite čisto ulje za podmazivanje ako ga nema dovoljno ili je onečišćeno.

Greška 4: Vakuummetar ne pokazuje očitanje ili pokazuje abnormalno očitanje

★ Mogući uzroci uključuju oštećenje tijela mjerača, začepljenje cijevi mjerača, nedovoljnu brzinu vakuumske pumpe ili kvar četverosmjernog ventila. Svaku mogućnost potrebno je pojedinačno provjeriti.

★ Rješenja:

• Brzina vakuumske pumpe preniska: Rješenje: Povećajte gas;

• Začepljenje cijevi vakuumskog mjerača: Rješenje: Uklonite začepljenje;

• Oštećen vakuummetar: Rješenje: Zamijenite vakuummetar;

• Četverosmjerni kuglasti ventil nije potpuno otvoren: Rješenje: Zamijenite lopaticu.

Greška 5: Povratni tok otpadnih voda nakon zaustavljanja pumpanja

★ Simptom: Nakon što se pumpa isključi, otpadna voda se iz usisne cijevi vraća u pumpu.

★ Uobičajeni uzroci

• Usisni otvor nije na vrijeme izvučen s površine tekućine.

• Protupreljevni ventil ne radi ispravno: plovak je zaglavljen ili brtva nije dobro pričvršćena.

• Četverosmjerni ventil se nije vratio u prvobitni položaj, a cjevovod u spremniku je još uvijek otvoren.

★ Rješenja

• Kada je spremnik gotovo pun, prvo izvucite usisnu cijev iz površine tekućine, a zatim isključite pumpu.

• Provjerite/zamijenite sklop ventila protiv prelijevanja kako biste osigurali da se automatski zatvara kada je spremnik pun.

• Prije zaustavljanja pumpe, prebacite četverosmjerni ventil u položaj **"Stop/Zatvoreno"**.

Greška 6: Poklopac stražnjih vrata prtljažnika curenje

★ To je često uzrokovano labavim vijkom s lijeve strane, starom i neučinkovitom brtvom ili nepravilnim podešavanjem spone (podešavanje duljine spone). Brtve treba zategnuti ili zamijeniti.

Greška 7: Neobična buka PTO-a, visoka temperatura, nemogućnost uključivanja brzina

★ Uobičajeni uzroci

• Istrošenost zupčanika/ležajeva.

• Nedovoljno/pokvareno ulje za podmazivanje.

• Nepravilan rad: spojka nije potpuno pritisnuta, uključivanje brzina pri previsokim okretajima.

★ Rješenja

• Provjerite razinu ulja, dodajte ili zamijenite uljem za mjenjač.

• Jaka abnormalna buka → rastavite, pregledajte i zamijenite istrošene dijelove.

• Uključivanje stupnja prijenosa: potpuno pritisnite spojku, uključite u praznom hodu ili s blagim ubrzanjem, izbjegavajte forsiranje mijenjanja stupnja prijenosa.

Greška 8: Kvar hidrauličkog sustava

To uključuje curenje ulja iz cilindra, zaglavljene hidraulične ventile i nemogućnost prijenosa snage s odvoda snage. Potrebno je provjeriti brtve cjevovoda i radno stanje hidraulične pumpe.

Dnevne smjernice za brzo rješavanje problema (važno)

1. Nepovratni ventili: Jesu li četverosmjerni ventil, protupreljevni ventil i odzračni ventil u ispravnim položajima?

2. Provjerite cijevi: Provjerite ima li curenja i začepljenja u usisnoj cijevi, spojevima i brtvama.

3. Provjerite pumpe: Provjerite razinu ulja, kvalitetu ulja, razinu vakuuma, neobične zvukove i pregrijavanje.

4. Provjerite prijenos: Provjerite odvod snage, remen i brzinu.

5. Provjerite brtve: Provjerite brtve otvora spremnika, stražnjeg poklopca i ventila protiv prelijevanja.