HOWO 50-tonski rotacijski kamion za rušenje: Specifikacije i savjeti za kupnju

⇒ Prednosti rotacionog rušilača HOWO 8×4 od 50 tona

1. Dokazana i pouzdana HOWO šasija za teške uvjete rada

Šasija serije SINOTRUK HOWO ima ogromnu instaliranu bazu na globalnom tržištu teških kamiona, a njezina pouzdanost, dostupnost dijelova i jednostavnost održavanja u potpunosti su potvrđeni.

2. Izvrsna "višenamjenska" sposobnost

Kontinuirana rotacija od 360 stupnjeva nudi širok radni raspon, lako obavljajući spašavanja iz teških kutova. Nema potrebe za pozivanjem dodatnih dizalica ili vučnih vozila - jedno vozilo može dovršiti cijeli proces od uspravljanja do uklanjanja, što uvelike poboljšava učinkovitost spašavanja i smanjuje operativne troškove i napore koordinacije.

3. Stabilan hidraulički sustav i sveobuhvatne sigurnosne značajke

Cijela nadgradnja koristi hidraulične komponente za teška opterećenja, sa zaštitom od preopterećenja i sigurnosnom logikom blokade stabilizatora: sustav grane aktiviran je samo kada su stabilizatori potpuno izvučeni i na svom mjestu, čime se sprječavaju sigurnosni rizici od nepravilnog rukovanja. Višestupanjska teleskopska grana i tijelo grane od visokočvrstog čelika nude snažnu otpornost na umor, osiguravajući izdržljivost pri dugotrajnim, učestalim operacijama spašavanja.

4. Fleksibilne usluge prilagodbe

Volan na lijevoj/desnoj strani opcionalno; standard emisije odabire se na zahtjev; opcionalno stražnje podvozje, razne privjeske za spašavanje, pomoćne stezaljke, kutije s alatom i ostali priključci. Kompletna konfiguracija vozila na jednom mjestu omogućuje kupcima da vozilo stave u upotrebu odmah nakon isporuke.

5. Visok omjer cijene i performansi s kratkim povratom ulaganja

U usporedbi s uvezenim rotatorskim kamionima za razbijanje iste tonaže iz Europe i SAD-a, rotatorski kamion za razbijanje HOWO nudi značajne prednosti u troškovima nabave, s jeftinim dijelovima šasije i nižim naknadnim troškovima održavanja.

⇒ Tipični scenariji primjene

1. Spašavanje nakon teških prometnih nesreća na autocestama: Ispravljanje, podizanje i uklanjanje prevrnutih tegljača, teških kamiona i autobusa s mjesta nesreće radi brzog raspremanja prometa. Ključni dio opreme za uprave autocesta i spasilačke tvrtke na autocestama.

2. Spašavanje vozila u slučaju nesreće izvan jarka i na padini: Kada vozila skliznu u jarke ili padine gdje obične vučne službe imaju ograničene radne kutove, rotirajuća grana od 360° može izvoditi spašavanje s udaljenosti.

3. Reakcija na hitne slučajeve u logističkim parkovima i teretnim dvorištima: Rješavanje kvarova ili prevrtanja velikih kamiona, premještanje teških vozila unutar dvorišta i vuča oštećenih vozila.

4. Spašavanje na gradilištu u hitnim slučajevima: Spašavanje zaglavljenih ili prevrnutih lakih građevinskih strojeva i kamiona te premještanje oštećenih vozila na licu mjesta.

5. Spašavanje u slučaju velikih gradskih nesreća: Raščišćavanje mjesta sudara više vozila i uklanjanje velikih vozila nakon katastrofe.

⇒ Često postavljana pitanja (ČPP)

P1: Što znači nazivna nosivost od 50 tona za rotacijski rudarski kamion HOWO 8×4 od 50 tona? Može li podići 50 tona tijekom cijele operacije?

A: 50 tona odnosi se na maksimalnu nazivnu nosivost kada je krak potpuno uvučen; što je krak dulje izvučen, to je niža dopuštena tonaža podizanja. Nazivna nosivost kada je potpuno izvučena iznosi 15 tona. Radovi se moraju strogo pridržavati dijagrama krivulje opterećenja, a preopterećenje je strogo zabranjeno radi sigurnosti.

P2: Kako ovaj veliki kamion za rušenje sprječava prevrtanje tijekom rada?

A: Prvo, vozilo je opremljeno s 4 hidraulička stabilizatora za horizontalnu potporu; drugo, dizajn protuutega prednjeg branika učinkovito uravnotežuje pomicanje težišta tijekom stražnjeg vuče; konačno, operaterima se savjetuje da strogo slijede dijagram krivulje nosivosti grane i izbjegavaju preopterećenje prilikom rada pod pravim kutom u odnosu na šasiju.

P3: Može li ova oprema izravno podizati inženjerske strojeve?

A: Može se nositi sa spašavanjem i premještanjem malih inženjerskih strojeva unutar nazivnog raspona opterećenja. Međutim, to je vozilo za spašavanje i vuču, a ne profesionalna dizalica, i ne preporučuje se za redovite operacije podizanja tereta, jer bi to ubrzalo trošenje hidrauličkog sustava i strukture kraka.

P4: Koja je osnovna razlika između rotatornog vozila za vuču i konvencionalnog vozila za vuču i podizanje?

A: Konvencionalna vučna prikolica za vuču i podizanje ne može rotirati svoju granu i zahtijeva podešavanje kuta cijelog vozila za rad. Rotirajuća vučna prikolica nudi rotaciju od 360°, pružajući veću prilagodljivost u uskim i složenim mjestima nesreća, te može izvoditi teške spašavanja poput ispravljanja vozila, iako uz veće troškove nabave.

P5: Je li lako nabaviti dijelove? Što ako se vozilo pokvari u inozemstvu?

A: HOWO šasija ima veliku globalnu instaliranu bazu, tako da su dijelovi šasije široko dostupni. Za hidraulične komponente nadgradnje preporučuje se imati na zalihi seriju potrošnih dijelova uz kupnju vozila. Proizvođač može osigurati priručnike za održavanje na engleskom jeziku i daljinsku tehničku podršku.